Entre los días 14 y 20 de octubre de 2019 se produjeron una serie de delitos en contra de la infraestructura del metro de Santiago.
Tal como consta en las actas públicas de la Comisión Especial Investigadora de la H. Cámara de Diputados, encargada de fiscalizar los actos del Gobierno en relación con los incendios en estaciones de metro durante octubre de 2019 en la Región Metropolitana, entre los días 14 y 17 de ese mes se produjeron una serie de más de 90 evasiones masivas en toda la Red Metro, lo que la empresa estimó en un aproximado de 10 mil personas.
A estas evasiones le siguieron los hechos del día 18 de octubre, encabezados por el lanzamiento de un televisor a las vías, seguido de una serie de desmanes, daños e incendios. Estos hechos produjeron una suspensión gradual de funcionamiento de distintas estaciones, culminando por la tarde con el cierre total del sistema y un total de 118 estaciones dañadas. Según cifras de la empresa 25 estaciones fueron incendiadas (18 parcialmente y 7 de manera total), mientras que otras 93 sufrieron distintos tipos de daños. Para el día 21 de octubre 116 estaciones permanecían cerradas debido a los perjuicios sufridos.
De acuerdo con lo informado por los representantes de la entidad que concurrieron ante dicha comisión investigadora, se estima que los incendios y los daños ocasionados a la infraestructura de la red, con el consecuente cierre de estaciones, afectaron a aproximadamente 97 millones de pasajeros, entre octubre de 2019 y febrero de 2020. En términos de costos la reconstrucción superó los 255 millones de dólares. Recién en el mes de septiembre de 2020 se logró llegar al 100% de operatividad.
Próximos al cumplimiento de 4 años de ocurridos estos hechos, Observatorio Judicial ha querido analizar las causas judiciales que se generaron a partir de estos incendios. Como es de público conocimiento, la Subsecretaría del Interior de la época presentó un total de 21 querellas por delito de incendio de estaciones de metro en la Región Metropolitana, entre los días 18 de octubre al 30 de diciembre de 2019.
Consultadas las bases del poder judicial, hemos analizado los avances de dichas causas, para conocer los resultados de estos procesos, ad portas de un nuevo aniversario del día en que el metro debió cerrar todas sus estaciones.